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[規范討論] 室外停車位與建筑的距離問題再起爭議

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發表于 2020-6-23 13:30:05 | 只看該作者 回帖獎勵 |倒序瀏覽 |閱讀模式

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室外停車位與建筑的距離問題再起爭議

根據《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-2014

2.0.3 停車場 parking lot
    專用于停放由內燃機驅動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場地或構筑物。

室外停車位與建筑的距離問題再起爭議,車庫,停車場,間距,防火,建筑物,建筑施工圖設計論壇,line3
                               
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4.2.1 本規范另有規定,汽車庫、修車庫、停車場之間及汽車庫、修車庫、停車場與除甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距,不應小于表4.2.1的規定。其中,高層汽車庫其他建筑物,汽車庫、修車庫高層建筑的防火間距應按表4.2.1的規定值增加3m;汽車庫、修車庫與甲類廠房的防火間距應按表4.2.1的規定值增加2m。

表4.2.1 汽車庫、修車庫、停車場之間及汽車庫、修車庫、停車場與除甲類物品倉庫外的其他建筑物的防火間距(m)

名稱和耐火等級汽車庫、修車庫廠房、倉庫、民用建筑
一、二級三級一、二級三級四級
一、二級汽車庫、修車庫1012101214
三級汽車庫、修車庫1214121416
停車場686810

注:1 防火間距應按相鄰建筑物外墻的最近距離算起,如外墻有凸出的可燃物構件時,則應從其凸出部分外緣算起,停車場從靠近建筑物的最近停車位置邊緣算起。
        2 廠房、倉庫的火災危險性分類應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》GB 50016的有關規定。

室外停車位與建筑的距離問題再起爭議,車庫,停車場,間距,防火,建筑物,建筑施工圖設計論壇,line2
                               
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在這個位置的主要爭議點是:停車場的概念。
有幾個關鍵詞,停車場:專用于停放由內燃機驅動且無軌道的客車、貨車、工程車等汽車的露天場地構筑物。

1.什么叫做“專用于”?
      某個露天場地,比如多層住宅(疊墅)樓下,緊貼建筑劃定了一個或幾個停車線,指定此位為停車位,是否就可以定義為“專用于”?

2.“露天場地”沒有限定停車數量。那么露天場地劃定一個停車位,“專用于”停放內燃機驅動的汽車,是否可以定義為停車場?或者,“專用于”停放電動機驅動或混動的汽車是否就不算停車場?

3.停車位間隔放置,是否可以定義為停車場?
      比如在多層住宅(疊墅)樓下,緊貼住宅,放幾輛車,這些車由于考慮到每一戶住宅入口的問題,停車位之間無法貼臨放置,而是避開住宅入口間隔一個車位的距離放置,那么這些車位是否可以定義為“停車場”?

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肯定也有人遇到過此類問題,因此就在建設部的網站上咨詢,獲得如下回復:
以上為2015年咨詢的回復

這個為2019年的咨詢回復

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       看到這里,有點困惑了,2015回復說住宅小區的地面停車位本規范未做規定,2019年回復如符合停車場的定義的,還是要按本規范執行。
       最后的本質問題,還是停車場的定義認定問題。在停車場定義認定之前,我相信這個問題還是會一直爭議下去。

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住建部的咨詢入口:
游客,如果您要查看本帖隱藏內容請回復


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到了具體城市,又有不同的說法:
根據《廣州市建設工程消防設計、審查難點問題解答(正式上線版)》:點擊查看
2.2.3、屋頂停車場的汽車坡道應滿足什么樣的土建條件?建筑物地面少量的停車(非社會停車),是否要滿足停車場與建筑之間的防火間距要求?如果可以不用按此要求,少量停車是指多少輛?
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答:
1、屋頂停車場的汽車坡道按地上汽車庫要求設置。
2、路邊停車位或綠化邊停車位,不屬于規范中表示的停車場,其間距沒有要求。停車場是指具有內部行車道的集中室外停車場地。

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      也就是說,到目前為止,還沒有定論,如果地方有規定,或許可以按地方規定執行,如果地方沒有規定,按國家規范嚴格執行。



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